Beth yw egwyddor gwrth-wrthdrawiad y bollard sy'n codi yn gwbl awtomatig?

Beth yw egwyddor gwrth-wrthdrawiad y bollard sy'n codi yn gwbl awtomatig?

 

Mae egwyddor weithredol y bolard sy'n codi cwbl awtomatig fel piston hydrolig neu niwmatig, sef yr egwyddor piston rydyn ni'n gyfarwydd iawn â hi. Er enghraifft, y chwistrell a silindr hydrolig y jac. Mae'r olew hydrolig yn cael ei ffurfio gan y pwmp ceiliog i ffurfio pwysau penodol, ac mae'n mynd i mewn i ben isaf y silindr trwy'r hidlydd olew, y falf gwrthdroi electromagnetig gwrth-ffrwydrad, y falf llindag, y falf gwirio rheolaeth hydrolig, a'r falf cydbwysedd , fel bod piston y silindr yn symud i fyny ac yn codi'r gwrthrych trwm. Mae'r olew dychwelyd ym mhen uchaf y silindr yn dychwelyd i'r tanc olew trwy'r falf gwrthdroi electromagnetig gwrth-ffrwydrad. Mae ei bwysau graddedig yn cael ei addasu gan y falf gorlif, ac mae'r darlleniad mesur pwysau yn cael ei arsylwi trwy'r mesurydd pwysau.

Mae piston y silindr yn symud i lawr (hynny yw, mae'r gwrthrych trwm yn disgyn). Mae'r olew hydrolig yn mynd i mewn i ben uchaf y silindr trwy'r falf gwrthdroi electromagnetig gwrth-ffrwydrad, ac mae'r olew dychwelyd ar ben isaf y silindr yn dychwelyd i'r tanc olew trwy'r falf cydbwysedd, falf gwirio rheolaeth hydrolig, y falf llindag, a ffrwydrad Falf gwrthdroi electromagnetig -proof. Er mwyn gwneud i'r gwrthrychau trwm ddisgyn yn llyfn a brêc yn ddiogel ac yn ddibynadwy, mae falf cydbwysedd wedi'i gosod ar y llinell ddychwelyd olew i gydbwyso'r gylched a chynnal y pwysau fel nad yw'r pwysau'n effeithio ar y cyflymder disgynnol. Mae'r falf llindag yn addasu'r llif ac yn rheoli'r cyflymder sy'n codi. Mae hydroleg yn fwy cymhleth na rhai trydan, ac mae ganddyn nhw fwy o ategolion. Mae'r integreiddio electromecanyddol hydrolig mewnol yn mabwysiadu technoleg hydrolig intracavity i gyflawni selio integredig. Ar ôl i'r olew pwysau fynd i mewn i siambr fewnfa olew y modur trwy'r siafft dosbarthu olew, mae'n mynd i mewn i ben y silindr plymiwr cyfatebol trwy'r rhigol tai platfform sy'n codi heb rwystrau. Mae'r grym hydrolig FN sy'n gweithredu ar y plymiwr yn gweithredu ar ganol yr olwyn ecsentrig o trwy'r wialen gysylltu, a'i rym tangential F. Mae'r torque T wedi'i ffurfio ar ganolfan gylchdroi'r crankshaft, gan beri i'r crankshaft gylchdroi gwrthglocwedd. Oherwydd gwahanol safleoedd y tri silindr plymiwr, mae maint y torque a gynhyrchir hefyd yn wahanol.

Mae'r bolard sy'n codi cwbl awtomatig yn cael ei yrru'n bennaf gan yr integreiddiad electromecanyddol niwmatig y tu mewn i'r corff bolard. Y prif ategolion yw ffynhonnau nwy trydan a moduron pŵer. Cyfunir y ffynhonnau nwy trydan a'r moduron pŵer. Ar ôl i bŵer gael ei droi ymlaen, gellir rheoli'r gwialen dynnu i yrru'r bolard. Mantais y dyluniad hwn yw y gellir ei godi a'i ostwng trwy ddull rheoli syml, a bydd cost y cynnyrch hefyd yn cael ei leihau llawer. Mae'r bolard sy'n codi cwbl awtomatig yn set gyflawn o systemau gyriant micro hydrolig sy'n cynnwys micro moduron a silindrau hydrolig integredig. Mae'r system wedi'i hymgorffori yn y bolard sy'n codi trwy rannau strwythurol. Mae pob bolard sy'n codi yn uned annibynnol, sy'n gwireddu integreiddiad micro-beiriannau, trydan a hydroleg yn berffaith. Yn meddu ar system rhyddhau brys, gellir gostwng y bolard â llaw i agor y sianel rhag ofn y bydd argyfwng fel toriadau pŵer.

 

 

Diagram Egwyddor Bollard Codi

Nesaf, mae'r ffocws ar egwyddor gwrth-wrthdrawiad y bolard sy'n codi cwbl awtomatig, y mae angen iddo gael ei egluro gan ffiseg:

Cymhwyso grym

Pan fydd car yn curo pentwr ffordd i lawr, mae'n gymhwyso grym yn yr egwyddor lifer.

Ar gyfer diamedrau o fewn 200mm, argymhellir bod y trwch wal bolard teneuaf yn 6mm;

Ar gyfer diamedrau sy'n fwy na 200mm, argymhellir bod trwch wal bolard yn 8mm neu fwy;

Ar gyfer diamedrau sy'n fwy na 275mm, argymhellir bod trwch wal bolard yn 10mm neu fwy.

Ffwlcrwm grym

 

 

Defnyddir y panel daear a'r flange terfyn fel ffwlcrwm grym. Ni ellir gwneud y ffwlcrwm o ddeunyddiau bregus fel alwminiwm cast a haearn bwrw, a rhaid i'r ffwlcrwm gysylltu'n uniongyrchol â'r sylfaen wreiddio i drosglwyddo'r grym i'r sylfaen wreiddio i ffurfio pwynt cymorth cadarn.

Pwynt Ymateb grym

Coch yw'r flange gwrth-wrthdrawiad, y mae'n rhaid iddo fod mewn cysylltiad uniongyrchol â'r rhan wreiddio i ffurfio symudiad piston, a throsglwyddo'r grym i'r rhan wreiddio yn uniongyrchol a'r sylfaen wedi'i hymgorffori i ryddhau egni. Argymhellir bod trwch y wal wedi'i fewnosod yn fwy nag 8mm, ac argymhellir bod trwch y flange yn fwy na 10mm.

Defnyddir bolardiau codi cwbl awtomatig yn bennaf i reoli hynt cerbydau ffordd. Gellir eu defnyddio ar y cyd â gatiau, systemau parcio, ac ati, neu gellir eu defnyddio ar eu pennau eu hunain. Fe'u dyluniwyd a'u datblygu'n bennaf i atal cerbydau nad ydynt yn ganiatâd rhag mynd i mewn i ardaloedd sensitif yn rymus. Mae ganddyn nhw ymarferoldeb, dibynadwyedd a diogelwch uchel.